टेक्सास में आपातकालीन वाहन चेतावनी प्रकाश अध्ययन
Aug 26, 2020
टेक्सास में आपातकालीन वाहन चेतावनी प्रकाश अध्ययन
राष्ट्र भर में कई राज्य हैं जिन्होंने इलिनोइस, टेक्सास में से एक के रूप में विशिष्ट परिस्थितियों में आपातकालीन वाहन रोशनी पर समान जांच की है। इन अध्ययनों के निष्कर्षों के कारण, अक्सर नीतियों को लागू किया गया है ताकि पहले उत्तरदाताओं और जनता को सड़कों पर सुरक्षित रखा जा सके और एक दुर्घटना के दृश्य पर या सामान्य दैनिक स्थितियों के दौरान ट्रैफ़िक स्थितियों का बेहतर प्रबंधन किया जा सके। सुधार के लिए फ्लोरिडा, इंडियाना, एरिज़ोना, कैलिफोर्निया में डॉट्स द्वारा कई प्रकार के अध्ययनों के लिए बहुत समय और रुचि समर्पित की गई है, सुधार करने के लिएवाहन चेतावनीtनीतियों और प्रक्रियाओं के जीवन को बचाने के लिए सबसे आगे के इरादे के साथ।
TxDOT, टेक्सास परिवहन विभाग और TTI, टेक्सास परिवहन संस्थान प्रयासों में शामिल हुए और राज्य के आसपास के विभागों के लिए वाहन चेतावनी रोशनी के लिए एक सुसंगत नीति की जांच, मूल्यांकन, और अनुसंधान करने के लिए आयोजित किया। व्यापक अध्ययन में मानव कारकों और चालक व्यवहार के विभिन्न पहलुओं की समीक्षा शामिल है, लेकिन इस लेख के उद्देश्य के लिए, जानकारी के केवल भाग का उपयोग किया जाएगा। विभिन्न चेतावनी प्रकाश विन्यास और रंगों के लिए मोटर चालक की ड्राइविंग प्रतिक्रियाओं पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा।
एम्बर चेतावनी रोशनी की प्रभावशीलता की पुष्टि की जाती है।
टेक्सास की रिपोर्ट में पुष्टि की गई है कि चेतावनी रोशनी के 2 प्राथमिक कार्य हैं: ड्राइवरों और पैदल यात्रियों का ध्यान आकर्षित करना और चालक को कुशल, स्पष्ट जानकारी प्रदान करना, इसलिए वे दुर्घटना क्षेत्र या धीमी गति से गुजरते समय आवश्यक और उचित विकल्प बनाते हैं। -डाउन एरिया।
टेक्सास के अध्ययन के निष्कर्ष से संकेत मिलता है कि 'उच्च फ्लैश तीव्रता तीव्रता वृद्धि का निर्माण करते हैं, "लेकिन केवल एक बिंदु तक। यदि रोशनी बहुत तीव्र है, तो वे निकट संपर्क पर अस्थायी रूप से नेत्रहीन चालकों को दिखाते हैं। जो पाया गया वह यह था कि बेहद चमकीली स्ट्रोब लाइटों की बेहद कम अवधि ने कुछ ड्राइवरों की चमक की रोशनी से दूरी तय करने और उनकी गति का अनुमान लगाया। अध्ययन की एक और दिलचस्प खोज बिल्कुल नहीं है जो इलिनोइस अध्ययन ने दिखाया। दो शर्तों को प्रस्तुत किया गया था: एक सतत चलती संचालन की तुलना में एक अल्पकालिक स्थिर लेन बंद करना। टेक्सास में, परिणाम यह था कि एक चलती एम्बर ट्रैफिक एडवाइजर लाइट बार ने स्थिर स्थिति में चालकों की तुलना में सिग्नलिंग में बेहतर काम किया। हालांकि दोनों अध्ययनों में इसका अत्यधिक सकारात्मक उपयोग दिखाया गया हैपीले ट्रैफ़िक सलाहकार बारमोटर चालकों के ड्राइविंग व्यवहार को निर्देशित करने के लिए।
Ft में 209 ड्राइवरों का सर्वेक्षण किया गया। वॉर्थ और ह्यूस्टन यह निर्धारित करने के लिए कि मोटर चालकों को एक विशिष्ट रंग या रंग संयोजन कैसे माना जाता है। जब व्यक्तिगत रूप से प्रदर्शित किया जाता है तो YELLOW ने निकटवर्ती मोटर चालक को कम से कम चेतावनी दी। जब येल्लो को क्रमशः BLUE या RED के साथ जोड़ा गया, तब ड्राइवर के दिमाग में खतरे का ग्रेड बढ़ गया। जब तीनों रंगों को एक साथ प्रदर्शित किया गया, तो मोटर चालकों को चेतावनी का उच्चतम स्तर मिला। जैसा कि इलिनोइस अध्ययन में वर्णित है, रंगों की सांस्कृतिक धारणा एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है जब डॉट्स आने वाले मोटर चालकों को जानकारी प्राप्त करने की कोशिश कर रहे हैं।
टेक्सास के शोधकर्ताओं ने सभी 50 राज्यों में डॉट्स, परिवहन विभाग से संपर्क करके यह पता लगाने के लिए कि प्रत्येक राज्य में प्रकाश की नीतियों के बारे में क्या चेतावनी दी है। किसी को आश्चर्य नहीं हुआ, हर राज्य ने कहा कि बेड़े वाहनों पर उपयोग किया गया था। चेतावनी के लिए येल्लो के अलावा, 7 राज्यों ने BLUE, 5 ने RED का उपयोग किया, और 5 ने YELLOW के संयोजन में WHITE का उपयोग किया। कौन से रंग संयोजन सबसे प्रभावी थे यह निर्धारित करने के लिए कोई तुलनात्मक अध्ययन नहीं थे, लेकिन यह निष्कर्ष निकाला गया कि अधिकांश डॉट्स ने अपने वर्तमान वाहन चेतावनी प्रकाश प्रथाओं को पर्याप्त माना। लेकिन क्या अभ्यास पर्याप्त हैं? क्या पुलिस विभाग वास्तव में समझते हैं कि और अधिक बेहतर नहीं है? क्या वे पूरी तरह से समझते हैं कि रंगीन रोशनी का उपयोग मोटर चालकों को नकारात्मक रूप से कैसे प्रभावित कर सकता है?
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